<div data-empty="false">قد تنجح طريقة التشغيل بالدفع في إنقاذ سيارة مزودة بناقل حركة يدوي عند نفاد البطارية، لكن هذه الحيلة لا تعمل عادةً مع السيارات الأوتوماتيكية.. فما السبب؟</div><div data-empty="false">في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يمكن دفع السيارة ثم تحرير القابض «الكلتش»، ما يؤدي إلى ربط العجلات بالمحرك عبر ناقل الحركة، فتدور العجلات عمود المرفق وتساعد على بدء دوران المحرك. وعندما يصل المحرك إلى سرعة كافية، تبدأ دورة الاحتراق ويعمل المحرك.</div><div data-empty="false">أما في السيارات الأوتوماتيكية، فعملية نقل القوة مختلفة، إذ تعتمد على محوّل عزم الدوران بدلا من القابض التقليدي. ويعمل هذا المحوّل من خلال سائل ناقل الحركة، لكن تشغيله يعتمد على دوران المحرك، كما أن المضخة الهيدروليكية المسؤولة عن توليد الضغط تعمل مع المحرك.</div><div data-empty="false">ولهذا، عندما تكون البطارية فارغة والمحرك متوقفا، فإن دفع السيارة لا يوفر الآلية اللازمة لربط العجلات بالمحرك بالطريقة التي تسمح بإعادة تشغيله. وببساطة، لن يؤدي تحريك السيارة إلى توليد القوة المطلوبة لبدء تشغيل المحرك كما يحدث في ناقل الحركة اليدوي.</div><div data-empty="false">ومع ذلك، لم تكن كل السيارات الأوتوماتيكية القديمة على هذا النحو؛ فقد استخدمت بعض الطرازات مضخة هيدروليكية خلفية تُدار بواسطة عمود الخرج، وكانت قادرة على توليد ضغط كافٍ عند تحرك السيارة بسرعة مناسبة. لكن هذا التصميم كان نادرًا، ولم يعد شائعًا في السيارات الحديثة.</div><div data-empty="false">لذلك، إذا نفدت بطارية سيارة أوتوماتيكية، فإن الحل العملي هو إعادة شحنها باستخدام كابلات التوصيل أو جهاز تشغيل محمول، بدل محاولة تشغيلها بالدفع.</div>

سر في ناقل الحركة.. لماذا يفشل تشغيل السيارة الأوتوماتيك بالدفع؟

<div data-empty="false">قد يبدو ناقل الحركة الأوتوماتيكي جزءًا من السيارة لا يحتاج إلى تدخل السائق، لكن طريقة القيادة والتعامل معه يوميًا يمكن أن تؤثر بشكل مباشر في عمره الافتراضي وتكاليف إصلاحه.</div><div data-empty="false">ومع اختلاف تصميمات ناقلات الحركة الحديثة بين الأوتوماتيك التقليدي وناقل الحركة مزدوج القابض (DCT) وناقل CVT، لا توجد قاعدة واحدة تنطبق على جميع السيارات. ومع ذلك، هناك أخطاء شائعة يمكن أن ترفع احتمالات حدوث مشكلات أو تزيد من حدة الأعطال.</div><div data-empty="false">1-تجاهل تسرب زيت ناقل الحركة</div><div data-empty="false">ظهور بقع سائل أسفل السيارة أو انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة يستحق الفحص، لأن نقص السائل قد يؤثر في التزييت والتبريد ويؤدي إلى مشاكل في تبديل السرعات.</div><div data-empty="false">2- استخدام الزيت غير المناسب</div><div data-empty="false">زيوت ناقل الحركة ليست متطابقة. استخدام سائل لا يتوافق مع المواصفات التي تحددها الشركة المصنعة قد يؤثر في أداء الناقل ويؤدي إلى أضرار مع مرور الوقت.</div><div data-empty="false">3- تجاهل الرجة </div><div data-empty="false">إذا بدأت السيارة في إصدار رجة عند الانتقال بين السرعات، أو تأخر تعشيق D أو R، أو ظهرت علامات انزلاق أثناء التسارع، فإن تجاهل المشكلة قد يسمح بتفاقم العطل بدلًا من اكتشافه مبكرًا.</div><div data-empty="false">4- استخدام ناقل الحركة لتثبيت السيارة على المنحدرات</div><div data-empty="false">في بعض الظروف، قد يؤدي إبقاء السيارة ثابتة باستخدام دواسة الوقود بدلًا من الفرامل إلى زيادة الحرارة والإجهاد على مكونات مجموعة نقل الحركة. استخدام الفرامل بالطريقة الصحيحة أكثر أمانًا وأقل إجهادًا.</div><div data-empty="false">5- الاعتماد على وضع P وحده عند الركن</div><div data-empty="false">وضع P مصمم لتثبيت السيارة عبر آلية ميكانيكية داخل ناقل الحركة، لكنه ليس بديلًا عن فرامل التوقف. ويصبح الاعتماد عليه وحده أكثر أهمية عند ركن السيارة على منحدر، حيث يمكن لوزن السيارة أن يضع حملًا على آلية التثبيت.</div><div data-empty="false">6- تغيير D و R قبل توقف السيارة</div><div data-empty="false">الانتقال المتكرر من الرجوع للخلف إلى القيادة قبل توقف السيارة بالكامل يمكن أن يفرض أحمالًا غير ضرورية على مكونات ناقل الحركة. لذلك يُفضّل التوقف تمامًا قبل تغيير اتجاه الحركة.</div><div data-empty="false">7- تجاهل جدول الصيانة</div><div data-empty="false">ليست كل السيارات بحاجة إلى تغيير زيت ناقل الحركة في الفترة نفسها، وبعض الشركات تستخدم سوائل مصممة للعمل لفترات طويلة. لذلك لا ينبغي الاعتماد على قاعدة عامة؛ الأفضل اتباع جدول الصيانة والمواصفات الخاصة بالطراز.</div>

عادات يومية تهدد سيارتك.. 7 أخطاء تدمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي

كشفت تقارير متخصصة في عالم السيارات أن المركبات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي تتفوق، في الغالب، على نظيراتها اليدوية عندما يتعلق الأمر بسرعة التسارع، ولا سيما في السيارات الحديثة وسباقات التسارع، رغم استمرار تفضيل ناقل الحركة اليدوي لدى شريحة واسعة من عشاق القيادة.ويمنح ناقل الحركة اليدوي السائق تحكما مباشرا أكبر في السيارة وإحساسا أكثر ارتباطا بها أثناء القيادة، إلا أن هذه المزايا تأتي مقابل الحاجة إلى تدخل السائق في عملية تغيير السرعات، وهو ما قد يؤثر على سرعة التسارع مقارنة بالأنظمة الأوتوماتيكية الحديثة.لماذا يتفوق الأوتوماتيك في التسارع؟وتعتمد نواقل الحركة الأوتوماتيكية الحديثة على أنظمة إلكترونية متطورة تتولى اختيار السرعة المناسبة وتغييرها بسرعة كبيرة، ما يسمح للسائق بالحفاظ على الضغط على دواسة الوقود دون الحاجة إلى رفع القدم عنها أثناء تبديل التروس.كما تسهم سرعة انتقال القوة عبر ناقل الحركة في تحسين التسارع وتقليل الوقت المفقود أثناء تبديل السرعات، وهو ما يمنح السيارات الأوتوماتيكية أفضلية واضحة عند الانطلاق من الثبات.في المقابل، يعتمد أداء السيارة اليدوية بدرجة كبيرة على مهارة السائق وتوقيت تغيير السرعات، ويمكن لتغيير السرعة في توقيت غير مناسب أن يؤدي إلى انخفاض عدد دورات المحرك في الدقيقة (RPM)، وبالتالي تراجع القوة المتاحة وتأخر التسارع.كما أن تخطي إحدى السرعات عن طريق الخطأ قد يؤدي إلى فقدان العزم اللازم للتعامل مع النسبة الأعلى، ما ينعكس سلبا على أداء السيارة.هينيسي تقدم أسرع تجربة يدوية في فئة السيارات الخارقةومن أبرز الأمثلة على قدرة ناقل الحركة اليدوي على تقديم أداء استثنائي، سيارة Hennessey Venom F5-M Roadster، التي طورتها شركة هينيسي بهدف الجمع بين الأداء الفائق والإحساس التقليدي بالقيادة اليدوية.وتعمل السيارة بمحرك Fury V8 بقوة تبلغ 2,031 حصانا، وتستطيع التسارع من 0 إلى 60 ميلا في الساعة خلال 3.3 ثوان، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 285.6 ميلا في الساعة، أي نحو 460 كم/ساعة.وتُعد السيارة، وفق التقرير، أقوى سيارة خارقة مزودة بناقل حركة يدوي، فيما أنتجت الشركة منها 12 نسخة فقط، بسعر يبلغ نحو 2.65 مليون دولار للسيارة.ماذا عن سيارات السباق؟ولا توجد إجابة واحدة بشأن استخدام ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي في سيارات السباق، إذ يختلف الأمر بحسب نوع المنافسة.وتناسب نواقل الحركة الأوتوماتيكية سباقات التسارع، حيث يكون الهدف الأساسي الوصول إلى أعلى سرعة ممكنة خلال أقصر وقت، بينما يمكن أن تمنح النواقل اليدوية السائق تحكما أكبر في التسارع وعزم الدوران في بعض سباقات الحلبات.أما سيارات الفورمولا 1 فتستخدم نظاما يوصف بأنه شبه أوتوماتيكي، إذ يغيّر السائق السرعات بنفسه عبر مبدلات خلف عجلة القيادة، بدلا من استخدام ناقل حركة يدوي تقليدي.وتعتمد سيارات F1 على أنظمة متطورة تتيح تغيير السرعات خلال أجزاء من الألف من الثانية، ما يمنح السائق سرعة ودقة كبيرتين أثناء السباق، وبحسب التقرير، يمكن للسائق تغيير السرعات أكثر من 3,500 مرة خلال السباق الواحد.الأوتوماتيك للسرعة.. واليدوي للإحساسوتشير المقارنة في النهاية إلى أن الأفضلية تعتمد على الهدف من السيارة، فإذا كان المعيار هو التسارع وتحقيق أفضل أرقام الأداء، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يتفوق في معظم الحالات الحديثة.أما إذا كان المعيار هو متعة القيادة والتحكم المباشر والشعور بتفاعل السيارة مع السائق، فلا يزال ناقل الحركة اليدوي يحتفظ بمكانة خاصة لدى عشاق السيارات، حتى مع تراجع تفوقه في أرقام التسارع.

مفاجأة لعشاق السرعة.. هل السيارات الأوتوماتيكية أسرع من اليدوية؟

يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجاف الثنائي من ألفا روميو جوليتا ذو القابض الثنائي «مزدوج التعشيق» بنظام "تي سي تي" أفضل ضمان لأكبر قدر من الراحة في القيادة مع شعور رياضي. ويمكن استخدامه بوضعية الأوتوماتيك أو التسلسلي، وفقاً لمتطلبات السائق. ويمكن للمستخدم تحريك عصا علبة التروس المصممة لتسهيل العمل لأعلى أو لأسفل أو عن طريق أنظمة التحكم المثبتة على عجلة القيادة. وإلى جانب ذلك، يمكن للسائق تعديل سمات السيارة باستخدام نظام محدد قيادة حمض ألفا النووي لتعزيز مميزات الراحة والأداء والسلامة والكفاءة.

أفضل ناقل حركة أوتوماتيكي

target8176314071009275011.jpg

يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجاف الثنائي من ألفا روميو جوليتا ذو القابض الثنائي «مزدوج التعشيق» بنظام "تي سي تي" أفضل

تعتزم شركة مرسيدس الألمانية لانتاج السيارات الفاخرة إطلاق سيارة كوبية جديد من فئة إس كلاس مزودة بمحرك اقتصادي جدا في استهلاك الوقود من نوع موف. وكشفت الصور التي التقطتها مجلة أوتو موتور سبورت الألمانية أن النسخة الكوبيه كانت تحمل اسم سي إل قبل ذلك أعطيت منظر أبهى من خلال شبكة أمامية وفتحات تهوية في المنطقة السفلى من مقدمة السيارة يحيط بها مصابيح ثنائية الباعث الضوئي.ويتوقع أن تعرض السيارة الجديدة في الأسواق الأوروبية في النصف الثاني من العام الجاري. وقدمت مرسيدس في معرض «جنيف» للسيارات هذا العام سيارة سي 220 سي دي آي الجديدة وسيارة إي 250 سي دي آي الجديدة، والتي قالت إنهما اقتصاديتان بصورة كبيرة في استهلاك الوقود عن النماذج التي سبقتهما.وتستهلك سيارة سي 220 سي دي آي 5,4 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر ما يخفض انبعاثات ثاني اكسيد الكربون من 127 جراما في الكيلومتر الواحد إلى 119 جراما للكيلومتر. وتستهلك سيارة إي 250 سي دي آي الأوتوماتيك 9,4 لترات مقارنة بـ 8,5 لترات في النموذج الحالي.ومن جانبها تخطط شركة فولكسفاغن الألمانية لانتاج نسخة كهربائية من سيارتها لافيدا في الأعوام الثلاثة المقبلة، تصنع بصورة حصرية للسوق الصينية. ورفض متحدث باسم الشركة تأكيد أو نفي الخبر الذي أوردته النسخة الألمانية من صحيفة فاينانشيال تايمز.وتعتمد سيارة لافيدا في تصميمها على سيارة جولف ومزودة بمحرك بسعة 1600 سي سي و2000 سي سي من نوع 4,1 تي إس آي وتعتبر من بين أفضل السيارات مبيعا في السوق الصينية.وذكرت الصحيفة أن النسخة الكهربائية سوف تظهر على الأرجح في معرض بكين للسيارات في الشهر المقبل.وغيرت فولكسفاغن التي دخلت سوق السيارات الكهربائية متأخرة من استراتيجيتها حيث أعلن الرئيس التنفيذي للشركة مارتن فينتركورن فولكسفاغن تعتزم تعزيز سوق السيارات الكهربائية بنسبة 3% من كافة سياراتها بحلول عام 2018.وتدعم الحكومة الصينية كل سيارة كهربائية جديدة بما يوازي ستة آلاف يورو 8150 دولارا حيث تأمل الشركة الألمانية في الاستحواذ على حصة أكبر من سوق السيارات الكهربائية المتنامي.وأكدت فولكسفاغن أنها ستوقف إنتاج سيارتها نيو بيتل في وقت لاحق هذا العام لتفسح المجال أمام جيل جديد يطرح في العام المقبل وفي ايطاليا أطلقت شركة مازيراتي للسيارات الفاخرة بعد طول انتظار النسخة مفتوحة السقف من سيارة جران كابريوكوبيه بأربعة مقاعد وتصميم جميل متناسب من شركة بينينفارينا الإيطالية لتصميم السيارات، وسقف قماشي يفتح ويغلق في 28 ثانية فقط. ودعمت خلفية السيارة بقضبان بارزة مقلوبة خلف حاجز الرياح الخلفي الذي يحمي الركاب.

شركات السيارات تتسابق لإنتاج موديلات جديدة

260776.jpg

سيضطر رجال الشرطة في النمسا لفتح أعينهم أكثر، عندما يمر بهم الشاب النمساوي كريستيان كاندلباور (21 عاماً) بمدينة شتايرمار النمساوية، والذي أصبح يقود سيارته بذراع صناعية، بعد أن فقد ذراعيه في حادث مروع.أصبحت هذه المعجزة ممكنة بفضل الذراع الصناعية، التي يوجهها الشاب النمساوي بقوة أفكاره. يستطيع الشاب كاندلباور بذراعيه الصناعيتين التحكم في ضوء السيارة الأوتوماتيك، التي تم تعديلها خصيصا له ، وكذلك استخدام بوقها.ويستخدم كاندلباور ذراعه اليمنى التي يتحكم فيها بعضلاته في توجيه عجلة القيادة. ولم يتم إنتاج هذه الذراع الصناعية التي يتحكم بها صاحبها عن طريق الأفكار، إلا بشكل فردي حتى الآن وهي من تطوير وإنتاج شركة أوتو بوك للتقنيات الطبية بمدينة دودرشتات، غرب ألمانيا.وبترت ذراعا كاندلباور الذي كان يعمل فني سيارات بعد تعرضه لحادث تيار كهربائي عام 2005. ولا يحتاج كاندلباور الآن سوى إلى التفكير في حركة بعينها لتنفذها له ذراعه الصناعية . واستطاع كاندلباور اجتياز اختبار القيادة كغيره من المتقدمين للامتحان.(د ب أ)

يقود السيارة بذراع صناعية

أزمة السير التي أربكت الطريق العام في الشارقة لم يسببها حادث مروري لحسن الحظ، لكن الجميع فضلوا تخفيف السرعة للتدقيق في الوجوه التي غطت السيارة الكلاسيكية المركونة في موقف السيارات بالقرب من منطقة التراث في الشارقة، والتي يقف أصحابها بكل فخر حولها للإجابة عن استفسارات العيون الكثيرة. الفضول قاد «الحواس الخمس» أيضاً للوقوف بين الجموع لمعاينة الفعالية المتحركة، وكانت هذه اللحظات.تعديلات: قبل ست سنوات استورد عيسى علي البلوشي سيارته الكلاسيكية من الفلبين، وهي من نوع «تويوتا» 4 «سلندرز» ويعود طراز صنعها للعام 1964م، وكانت أشبه ما تكون بسيارة نقل كلاسيكية، إلا أن عيسى أضاف بصمته الخاصة بإجراء العديد من التعديلات وتغطيتها بعد أن كانت مكشوفة، كما غير مبدل السرعة الخاص بها من اليدوي إلى الأوتوماتيك، وأضاف إليها عدداً من اللوحات والكشافات وأعلام دول مجلس التعاون الخليجي وهرن موسيقي. ما يميز سيارة عيسى العدد الكبير للصور التي تغطيها والتي تفوق الألف صورة، وتتنوع بين صور المغفور له بإذن الله الشيخ زايد، وصور حكام الإمارات السبع وأولياء العهود وإخوانهم من الشيوخ، وكذلك رؤساء دول مجلس التعاون الخليجي، وشعارات الأندية الرياضية في الدولة والعديد من العبارات مثل (صلي على النبي، يا رب احفظ الإمارات وأهلها، زايد القائد والمعلم، غبت عن عيوننا وبقيت في قلوبنا).مشاركة: عيسى الذي يعمل في القوات المسلحة «ميكانيك ممتاز» على حد تعبير صديقه ورفيق تحركاته كرم البلوشي، ويشارك الاثنان في مختلف الفعاليات والمناسبات المقامة في الدولة كمسيرة رسالة الوفاء لصاحب السمو الشيخ صقر القاسمي حاكم رأس الخيمة، ومسيرة صعود نادي عجمان الرياضي للدرجة الأولى، وكذلك احتفالات العيد الوطني، وفعاليات الشارقة التراثية وفعاليات مركز دبي للتوحد الذي نظم حملته السنوية للتوعية باضطراب التوحد مؤخراً. هذه المشاركات يقوم بها عيسى وكرم بشكل تطوعي، فما أن تقام أي فعالية حتى يبدآن التحضير لها للمشاركة، كما توجه لهما الدعوات للمشاركة في بعض الفعاليات التي ينطلقان فيها معبرين عن الهوية الوطنية بهذه القطعة الفنية الغريبة على الشارع اليومي.تاريخ: يقول عيسى: حصلت على رخصة القيادة عام 1977م، حينها لم تكن هناك شوارع تذكر في رأس الخيمة. إنها هوايتي منذ سنوات طويلة، فقد امتلكت عدداً من السيارات التي قمت بتغيير أشكالها. عيسى اشترى سيارته هذه قبل 6 سنوات ب30 ألف درهم. وأضاف ضعفي المبلغ لإجراء التعديلات والإضافات إليها، وعرض عليه مبلغ 200 ألف درهم ليبيعها لكنه رفض فهي «متحفه المتحرك» كما يصفها. ويعتمد في تزيين سيارته على الصور المعالجة بالكمبيوتر، حيث تتحول إلى ملصقات يهتم بإلصاقها وضبطها بنفسه.سالكيفتخر عيسى بأن سيارته تتجاوز الفحص الفني دائماً بنجاح، فهي بكامل عافيتها وتقطع بالعادة مسافات طويلة للمشاركة في المناسبات المختلفة في الإمارات البعيدة عن رأس الخيمة مثل دبي والعين والشارقة والفجيرة وخورفكان. وبالنظر إلى زجاجها الأمامي يتبين أنه لم يستعمل بطاقة سالك قط، ويبرر عيسى ممازحاً عدم حاجته لبطاقة سالك: «لا نحتاج بطاقة سالك، صورة الزعيم كفاية على الزجاج الأمامي».هوايةبالحديث عن هذه الهواية التي تربط عيسى البلوشي بصديقه كرم والذي يصفه عيسى بـ «البوس» يتحول الصديقان إلى طفلين فرحين، يقول كرم: «نتطلع إلى المشاركة خلال الفترة المقبلة في فعاليات ومناسبات مجلس التعاون الخليجي، خصوصاً وأننا نحضر حالياً للذهاب إلى عمان».ويتطلع الصديقان إلى جذب الجيل الجديد إلى اتباع خطاهم في المشاركة المجتمعية والاهتمام بالمناسبات والفعاليات المقامة في الدولة. أما مشروعهما القادم فهي سيارة جديدة يحتفظ عيسى بصورتها معه، وهي سيارة دفع رباعي يعمل حالياً على جلبها من باكستان، والتي ستكون مفاجأة «مخيفة» على حد تعبيره.رأس الخيمة - أمينة الجسمي

هوايات

خمسينية من الفلبين  تحمل الهوية الوطنية

011480.jpg

تستطيع أن تتعرف بسهولة إلى شخصية أي فنان، من خلال تعرفك إلى نوعية السيارة التي يمتلكها، أو الألوان التي يفضل أن تكون عليها، وتختلف نظرة كل واحد منهم إلى سيارته، فالبعض يراها وسيلة للتنقل، وآخرون تنشأ بينهم وسياراتهم علاقة حب، وفريق ثالث لا يفرط في أول سيارة اشتراها برغم مضي عشرات السنين على اقتنائها.. قصص وحكايات غريبة للفنانين مع سياراتهم، نتعرف عليها في التحقيق التالي:على الرغم من الثراء الذي تتمتع به الفنانة الاستعراضية فيفي عبده، وعلى الرغم من كثرة الموديلات وتنوعها، إلا أنها لا تفضل سوى سيارتها المرسيدس القديمة، وتشرح ذلك بالقول: «السيارة عندي ليست «الماكينة» التي تدور وتعمل لتنقلني من مكان إلى آخر، بل هي التاريخ والعمر الذي مضى، والصديق الوفي الذي شهد بداياتي الأولى.وأنا لست ناكرة للجميل، فهذه السيارة شهدت معي أيام نجاحاتي وازدهاري في السينما ومن بعدها المسرح، إلى جانب أنها سيارة لها تاريخ، فحينما اشتريتها لم يكن هناك هذا الكم الرهيب من السيارات الموجودة حالياً، كانت غالية جداً، ولم يكن يركبها سوى أولاد الذوات، وعلى الرغم من قدرتي على شراء أحدث أنواع السيارات وأكثرها جمالاً، إلا أنني مازلت أحتفظ بسيارتي هذه كما هي دون إكسسوارات إضافية.وعما إذا كانت تقود سيارتها بنفسها أم تستعين بسائق قالت: «أضطر كثيرا للاستعانة بسائق لسببين، أولهما الزحام الشديد في شوارع القاهرة، والثاني أنني أقدم هذه الأيام أعمالاً تليفزيونية بصفة مستمرة، ما يجعلني أعود من البلاتوه وأنا منهكة القوى». وتروي فيفي موقفا طريفا تعرضت له منذ عدة سنوات أثناء قيادتها المرسيدس القديمة فتقول: «كنت أقود سيارتي في أحد شوارع مصر الجديدة، وفوجئت بأن هناك سيارة تتبعني، وظلت تراقبني فتملكني الخوف خشية أن تكون محاولة لخطفي، قبل أن أفاجأ بتلك السيارة تزيد من سرعتها، وتقف أمامي لينزل منها عدد من الشباب والفتيات يريدون التقاط صور فوتوغرافية معي، وقتها ظللت أضحك وأنا لا أصدق ما جرى لي».على النقيض من فيفي، فإن علاقة الفنانة الشابة ميرنا المهندس ليست وثيقة بسيارتها، وتفسر ذلك قائلة: «لست من المغرمين بالسيارات، واقتنائي سيارتي الحالية جاء لاقتناعي بأن لها هدفاً واحداً فقط يتمثل في قضائها للمصالح وإنجاز الأعمال، لذا لا أدقق كثيرا في نوع السيارة، أو لونها، غير أن هذا لا يمنع تعلقي بالسيارات البسيطة في ألوانها وإكسسواراتها. وأحب الألوان التي تريح العين وتبعث على الفرح عند رؤيتها مثل اللون الزيتي والأسود الذي أعشقه.وعن أنواع السيارات التي اقتنتها خلال السنوات الماضية، تذكر منها سيارتها الحالية ماركة «ميتسوبيشي»، معربة عن اعتقادها بأن هذه السيارة ستلازمها لفترة طويلة مقبلة، لأنها ـ كما تقول ـ لست من هواة تغيير سيارتي أو لونها، فلابد من التعود على نوع واحد حتى أكون على علم تام بكل ما فيها من إمكانيات.لمسة مادلينالفنانة مادلين طبر بحكم أنوثتها لها لمسة واضحة داخل سياراتها، ابتداء من اختيار اللون إلى أدق التفاصيل داخل سيارتها، وتقول: «اخترت سيارتي ماركة «رينو» بعناية فائقة، حيث فضلتها فضية اللون لأنه لون جذاب ومتميز، ومع ذلك أحب التغيير باستمرار، لأنني أشعر بالملل من الأشياء المكررة.من ناحيته، لا يفضل الممثل خالد صالح، بطل فيلم «هي فوضى»، التغيير في السيارة دون داع، موضحا أن اختياره لسيارته كان مدروسًا جدًا، حيث اختار ماركة «فلوكس» ذات لون فضي، وهو دائمًا يحب الألوان «السيلفر»، كما أنه يفضل السيارات «المانيوال» لا الأتوماتيك، حيث يقول إن السيارات اليدوية تتحمل كثيرًا بخلاف «الأوتوماتيك» التي لها صيانة متخصصة.انطلاق دنياتشارك خالد الماركة نفسها الممثلة الشابة دنيا التي تعشق السيارات «الأسبور» وتقتني سيارة «فلوكس سبور» حمراء، وتقول إن سيارتها تشعرها بالشباب والحيوية والانطلاق، وأن اختيارها للون الأحمر يرجع إليها شخصيًا كونه يرمز للحب والحيوية، كما أنها بطبيعتها تحب الحب باعتباره أكسيد الحياة.. دنيا تعشق السيارات اليدوية لأنه من الممكن أن تصلحها إذا تعطلت، أما الأتوماتيك فقد تعرضت معها لمواقف محرجة عندما تعطلت.وعلى ذكر اللون الأحمر، ظلت الفنانة أميرة العايدي محتفظة باللون الأحمر لسيارتها، لأنه لون جريء على حد تعبيرها، ولذلك كانت لفترة قريبة جدًا تقتني سيارة «دايو لانوس» حمراء، لكنها أبدلتها بسيارة «سبرينزا» سوداء، أميرة أكدت أنها كانت مرتبطة بسيارتها الحمراء، وكان بينهما كيمياء من نوع خاص، وأنها تفضل السيارات «المانيوال» لأنها عملية وتعلم القيادة الصحيحة.سيارة شابةفنانة شابة متجددة في تفاصيل حياتها وكذلك سيارتها التي تمتلكها، إنها لقاء سويدان التي تزوجت أخيرا من الفنان حسين فهمي، تقتني لقاء سيارة «هيونداي أكسنت» فضية اللون، وتقول إن اللون الفضي من أكثر الألوان الموجودة في السيارات جاذبية.وعلى الرغم من ذلك تنوي تغيير سيارتها قريبًا، لأنها تريد أن يكون كل شيء في حياتها جديداً. وتفضل «لقاء» السيارات «الأوتوماتيك» وتراها مريحة، على الرغم من أنها بدأت القيادة بالسيارات العادية، كونها الوسيلة الأمثل من وجهة نظرها لتعلم القيادة.أما الفنان الشاب شريف رمزي فله قصص غريبة مع السيارات كان آخرها مع سيارته الحالية التي يعتبرها قدم السعد عليه، حيث لعبت دوراً مهما في تعرفه إلى خطيبته وحبيبته «منة حسين فهمي»، والتفاصيل يحكيها شريف فيقول: «أول سيارة في حياتي لم أشعر معها بالراحة كونها كانت كلاسيكية، بينما أفضل السيارات العالية مثل سيارتي الحالية ماركة «كيا»، لذلك كان تفكيري بعد أن تخرجت في الجامعة، وعملت بالسينما أن اشتري سيارتي هذه التي تعرفت بسببها إلى خطيبتي منة».قوة وصلابةويمتلك طلعت زكريا بطل فيلم «طباخ الرئيس»، سيارة «جراند شيروكي» سوداء، يقول إن مسألة الشكل لا تعنيه، بقدر ما تعنيه الجودة ونوع السيارة، لذلك جاء اختياره للشيروكي باعتبارها ترمز للقوة وتتحمل الصدمات، وأكد أيضا حبه للسيارات المانيوال لأنها عملية جدا.«كيا سيفيا» بيضاء اللون.. هي السيارة التي اختارتها الممثلة الشابة إيمان أيوب، التي تعشق اللون الأبيض، الذي تؤكد أنه يرمز إلى النقاء والحب، لكنها تستعين بسائق لأنها تخاف من القيادة في شوارع القاهرة المزدحمة.ويفضل الممثل طارق لطفي سيارة الهوندا، وهو يقتني ماركة «هوندا سيفيك» حمراء اللون، وعن سر اختياره للون يضحك قائلا: «الأحمر ليس مقتصرًا على البنات فقط، إنما هو لون متميز وأعشقه باعتباره رمزا للدفء والحب. وعن نفسي أحب السيارات اليدوية (مانيوال)، لأن «الأتوماتيك» لو تعطلت لا يمكن أن أزحزحها من مكانها، إلا حينما تأتي سيارات الأعطال وتأخذها إلى التوكيل، وطبعًا لو تعطلت على جسر ما مثلاً يمكن أن تقفل الطريق».من جهته، اختار الفنان أحمد شاكر ماركة «تيوتا كرولا» سوداء، موضحا أن اللون الأسود هو لونه المفضل، لأنه يرمز إلى الفخامة والشياكة والقوة، ودائمًا يرى أن السيارة لها علاقة بشخصية الفنان نفسه، لكنه يؤكد حبه للسيارات «الأتوماتيك» التي يراها مريحة بالنسبة له.

سيارات النجوم.. مفتاح التعرف إلى شخصياتهم

t13118.jpg

نحن في عصر «الديجيتال» هذا هو الواضح من كل ما يدور حولنا، كل شيء مضغوط، ويعمل بالأزرار، ما عادت هناك ضرورة لاستخدام الأيدي سوى اللمسة الأولى، وهي دائما تكون اللمسة الأخيرة، الأجهزة معدة لذلك، وحتى السيارات بدأت تفتح أبوابها ويشغل محركها بإصبع لا أكثر،ولن نستغرب ان انتقلنا قريبا إلى عصر جديد يعتمد على النوايا، فان كانت نيتك ركوب السيارة انفتحت لك الأبواب ودار المحرك، وان أحسست بالحر اندفع الهواء من المكيفات في وجهك ليبرد عليك، وان رغبت في بعض الإضاءة وتعبت عيناك من الظلام ليس عليك سوى التحدث مع نفسك، وأبد رغبتك في مزيد من الضوء فاذا بكل «لمبات» البيت تضيء لك دربك، وهكذا، حتى المصانع ستدار قريبا بحسب النوايا.عالم غريب ينقلنا من مرحلة إلى مرحلة ونحن نتعايش معه، ليس امامنا غير ذلك، يتغير سلوكنا، وتتبدل تصرفاتنا بحسب متطلبات كل مرحلة، رحم الله أيام «الهندل» ولن أقول ما قبله، فذلك زمان التخلف والجهل، كل شيء كان بحاجة إلى جهد حتى يعمل،ولن ننسى الضربات التي كانت تعيد الحياة لكل الآلات، من التلفزيون الذي يحتاج بين كل فترة وأخرى إلى صفعة في الجنب أو «القفا» حتى تنضبط صورته، إلى بعض الآلات التي لا ينتظم عملها قبل ان «ترفس»، وياحسرة على زمان «الاوتوماتيك» فما كدنا نتعود عليه حتى دخلنا مراحل «الريموت» ولوحات المفاتيح وأزرار ضبط المواعيد للتشغيل والإطفاء والإنتاج والتحرك والتوقف وحتى النوم.ويبقى هذا الزمان هو المختلف بشكل كامل عن كل ما سبقه وما سيلحقه، كلنا أصبحنا فيه نعمل بطريقة «الديجيتال»، وندار بحسب ما تتطلبه هذه التكنولوجيا، هي التي تديرنا منذ لحظة صحونا وحتى موعد نومنا، جعلناها أساسا لحياتنا، في شؤون عملنا، وفي بيوتنا،وفي حركتنا ما بين اجتماع وموعد وقضاء حاجة، حكمتنا الآلة بمفهومها الواسع، وتسيد نظام الاختصار والاختزال والإيجاز حتى كاد ان يلغي كل القواعد والنظم والمبادئ التي تقوم عليها نظريات الإدارة والمتابعة والانجاز،واكتشفنا اننا وفي ظل هذا التوجه قد خلقنا عالما خاضعا لشروط الديجيتال على عكس ما هو متوقع في الأساس، وهو إخضاع هذا العالم أو العصر إلى إرادتنا، وكانت النتيجة شبه إلغاء لدور البشر بكل مكتسباتهم الحياتية، والاعتماد على من يؤدون ادوار «الريبوتات» في نظام «الديجيتال».<a href="mailto:myousef_1@yahoo.com">myousef_1@yahoo.com </a>

أقول لكم

يمتد تراث سوبارو خلف مناطق انتشارها التقليدية بالنسبة للأداء ومعقولية السعر وتركز على توسيع نشاطها في أسواق الدولة من خلال الاهتمام الكبير الذي توليه شركة الخوري للسيارات الوكيل المعتمد في الإمارات، فسيارات سوبارو الآن أكثر دقة في التصميم وبإضافات وتحسينات أروع، بينما تواصل في تقديم مميزات أكثر مثل متطلبات السلامة وقوة الأداء وكل ما يتوقعه عملاء سوبارو.برغم التحسينات التي أدخلت على محركها إلا أنها حافظت على هيئة سوبارو، فليجاسي الجديدة ذات مظهر مصقول وأكثر عصرية عن الموديلات السابقة فالزوايا الدنيا من الشبك الأمامي قد تم رفعها باتجاه الداخل مكسبة لها شكلاً أنيقاً، أما العجلات المعدنية فهي 16 بوصة للسيارت ذات المحرك 0. 2 لتر و17 بوصة للسيارات ذات المحرك 0. 3 لترات والإطارات مناسبة لكل المواسم، أما المرايا فقابلة للطي والتأثيرات الأرضية الجانبية قد تم طلاؤها لتناسب جسم السيارة وتتميز السيارة الواغن بسياج في السقف.المصابيح الأمامية تأتي على شكل بروجكتر عاكس وهي تضم أيضاً مصابيح المؤشرات ومصابيح القيادة إضافة إلى مصابيح صغيرة للضباب والشكل الدائري لجسم السيارة يعطيه قوة ومظهراً متكاملاً أما الخطوط على غطاء محرك السيارة فتضيف إليها المزيد من القوة وتؤكد على كبر حجم ليجاسي 2006.ليجاسي 2006 مع قاعدة عجلاتها الطويلة تمنح وتعطي غطاء المحرك شكلاً انسيابياً، أما المحرك الأفقي الذي صمم بشكل منخفض ليسمح بغطاء محرك منخفض ومركز ثقل منخفض أيضاً أما الجزء الخلفي فقد تم تقعيره ليتكامل مع رباط مخفف الصدمات أما المصابيح الخلفية فهي أكبر دون التأثير على مساحة وضع لوحات الأرقام.القوة من الداخلتأتي سيارة سوبارو ليجاسي 2006 على طراز سيدان وواغون بأشكال متناسقة والصالون تأتي على طرازين (0. 2(1994 cc و 0,3 (3000cc ) والصالون يتوفر منها الأوتوماتيك والعادي أما 0. 3 فيتوفر منها اوتوماتيك فقط وكلاهما يأتي بنوعين اوتوماتيك وعادي والاوتوماتيك يأتي مع مميزات شبه اوتوماتيكية وتسمى سبورت شفت أما المحرك فهو محرك سوبارو المميز مع اسطوانات أفقية.الاستخدام المكثف للألمنيوم في غطاء المحرك ومخفف الصدمات ومكونات نظام التعليق والفولاذ الصلب مدمجاً مع تصميم المحرك المدمج يقلل حوالي 80 كيلو من وزن السيارة وهذه السيارة تتميز بتركيز على تخفيف الوزن في منتصف السيارة وزيادة الوزن في الجهة الخلفية من السيارة وهو ما يعتبر أمراً جيداً - تحميل المحرك بحوالي بوصة وإعادة تصميم نظام التعليق الخلفي تقلل من تأثير مركز الثقل. كل هذه المميزات مع اتساع السيارة يجعل منها سيارة تنبض بالحياة على الطريق.نظام التعليق يمتص صدمات الطريق بأقل قدر من الاهتزاز مع العجلات 17 بوصة منها في العجلات 16 بوصة أما المكابح فهي سهلة التغيير للسماح بقيادة أكثر نعومة.نظام الدفع والقيادة بالعجلات الأربع AWD في موديلات سيارات ليجاسي تختلف فنياً في التفاصيل فعندما تركب مع سيارة ناقل السرعة العادي يستخدم هذا النظام طريقة الربط الدبق. مركز القفل التفاضلي يقسم قوة المحرك بين العجلات الأمامية والخلفية وإذا بدأت الإطارات تنزلق بأحد الجوانب فيرسل النظام قوة إضافية إلى الجانب الآخر ويكون تقسيم القوة متساوياً تماماً ولكن النسبة المئوية للقوة تكون كاملة لكلا الطرفين تحت أقصى الظروف.الطراز الاوتوماتيك بالسرعات الأربع يتناسب مع كلتش يوزع القوة إلى حيث الاستخدام الأفضل ولكن ليس أكثر من 50 / 50 في التساوي، أما طراز الاوتوماتيك ذو السرعات الخمس فيأتي ومعه أكثر أنظمة سوبارو AWD الاوتوماتيكية تقدماً للتوزيع المتنوع VTD أما الكلتش الهيدرولي الذي يتم التحكم فيه الكترونياً يتحكم في توزيع القوة من خلال جهاز التفاضل المركزي.تأتي سيارتي الصالون والواغون من ليجاسي مجهزة بنظام تكييف، مقود منحدر، نظام التحكم بالسرعة 6 مكبرات صوت و6 أنظمة تغيير السي دي AM / FM / CD ستريو كمبيوتر الرحلة نوافذ اتوماتيكية أقفال ومرايا وفرشات للأرضية ونوعية جيدة من الفرش بالداخل وتأتي الواغون مع 60 / 40 مقعد خلفي قابل للطي ومنفصل منطقة وضع الأغراض المفروشة بالسجاد مع غطاء للأغراض.وبالانتقال إلى 0. 3 الصالون فقد تم ترقية أقراص الفرامل الأمامية ومقعد السائق و6 مشغلات سي دي ونظام التحكم بدرجة الحرارة الداخلية مقاعد جلدية، ومقود مغلف أيضاً، مصابيح ضباب هالغون أيضاً كل هذه المميزات متوفرة في 0. 2 والطراز ذو فتحة السقف. تأتي كافة موديلات ليجاسي مع كافة متطلبات السلامة، أكياس هواء أمامية وجانبية وأكياس هواء تغطي كل الجنبات والمقاعد الأمامية لها مساند واقية للرأس.أما الفرش والتصميم الداخلي فيمتاز بالنعومة التي تناسب رحابة السيارة من الداخل التي تضم كل ضروريات السيارة العصرية من ستريو والواح التحكم بدرجة الحرارة وكل الوحدات والأجهزة الداخلية موضوعة في أماكن مناسبة وبتشطيب ذي مظهر معدني وعداد السرعة سهل القراءة الكبير الدائري إضافة إلى عداد الوقود وعداد قياس كمية الوقود.مقود السيارة سميك قليلا ليتيح قبضة أفضل بوضع 9 أو 3 أيضاً بوابة الـ Sportshift موضوعة في مكان مناسب.أما غطاء المحرك المنحدر فيتيح رؤية أفضل، نافذة جانبية مثلثة مع حاجب الريح الزجاجي الخلفي الذي يملأ مرأة الرؤية الخلفية.الجزء الأسفل من باب السيارة يحمل جيوباً أما المقاعد الخلفية والأمامية فلها حامل أكواب أما المنضدة الأمامية فبها حجرة للهاتف النقال وصندوق السيارة الصالون على تشطيب كاملكتب راشد دبدوب:

سيارة العدد

سوبارو ليجاسي عنوان الفخامة والاعتمادية

59s18.jpg

تطمح حنين البياري البالغة من العمر 20 عاماً أن تصل إلى مراتب عليا في إحدى شركات الإعلانات في دبي. درست هذه الفتاة الطموحة اختصاص الإعلانات في الجامعة الأميركية في الشارقة، وتعمل بشكل مؤقت لمدة ثلاثة أشهر في مجال العلاقات العامة. تهوى كل أنواع الرياضة، وكانت قد شاركت بفريق كرة السلة في الجامعة، تحب الحياة الاجتماعية والتعرف على أناس جدد. كيف هي علاقتك بالسيارات؟ـ عادة ما كنت أجد السيارات عادية، ولا أهتم إلا بما هو جميل منها. لكني كنت أحب القيادة منذ كان عمري 15 عاماً، فكنت آخذ سيارة أهلي سراً، في عمان فتعلمت القيادة بنفسي دون مساعدة أحد.ما كان نوعها؟ـ كانت سيارة بويك فقد كنت أقود سيارات أوتوماتيك فقط، لكن حين ذهبت إلى الأردن، أخذت ثلاثة دروس لتعلم القيادة على السيارات العادية.ألم يكتشف أهلك يوماً سرقتك للسيارة؟كنت آخذ مفتاح السيارة حين يكونون غير متواجدين، ولم يكتشفوا الأمر إلا في وقت متأخر. فكنت آخذ أصدقائي في جولة، ونعود. كانت أمي أول من عرفت بذلك، فطلبت مني التوقف عن القيادة، وفي الصيف، كنت أبقى مع أبي في المنزل، فكنت آخذ السيارة حين ينام. وأخبرني يوماً أنه يعرف بأخذي للسيارة، لأن الناطور يخبره بذلك كلما أخذتها. لكنه كان يثق بأنني أتقن القيادة.متى حصلت على رخصتك؟ـ حصلت على رخصة من دبي، بعد أن أخذت درسين فقط، وكان سهلاً جداً. على الرغم من أنني كنت قد دفعت له ثمن 10 دروس، إلا أنني لم أحتج لأكثر من درسين.وما كانت أول سيارة قدتها؟ـ كان أبي قد اشترى سيارة نيسان مكسيما، فحصلت عليها، وكان أول مشوار إلى الجامعة، وكان شعوري عادياً، حتى رفاقي كانوا يعرفون أنني أجيد القيادة.الحادث الأول والأخيركيف كانت علاقتك بسيارة المكسيما؟ـ كنت أحبها جداً، لكني تسببت بحادث كبير، أدى إلى «كنسلتها»، فقد صعدت فوق الرصيف. فكنت مسرعة، وكانت صديقتي تقود على اليمين. وكنا نقترب من دوار يسبقه مفرق على اليمين. طلبت منها تخفيف سرعتها، لأتمكن من المرور إلى اليمين، لكن كانت توجد سيارة تاكسي تسير أمامها، فانتظرته ليمر وانعطفت بسرعة، لكني لم أنتبه إلى أن الرصيف لم يكن قد انتهى بعد، فصعدت عليه بقوة، ما أدى إلى انكسار الشاسي في السيارة. لكني لم أتضرر، لأني كنت أضع حزام الأمان.هل حزنت؟ـ نعم، وبكيت، لكن ليس على السيارة، بل لأنه كان أول حادث أتسبب به، وهو الأخير أيضاً.هل حاولت إصلاحها؟لا، فقد باعها أبي، واشترى سيارة جاكور، أستعملها أنا وأمي حالياً.كيف كانت ردة فعله حين عرف بالحادث؟ـ كانت ردة فعله متفهمة جداً، فلم تهمه السيارة أبداً، بل كان خائفاً على سلامتي فقط.؟ كيف تجدينها؟ـ أجدها سيارة جميلة، كلاسيكية وراقية، وشكلها الخارجي مختلف عن باقي السيارات، كما أنها سريعة جداً، فهي بقوة محرك 2,0.هل تفضلين قيادة الأوتوماتيك أو العادي؟ـ أرغب أحياناً بقيادة السيارات ذات الجير العادي، لكن ليس بشكل دائم، بسبب الازدحام الموجود في دبي.هذه سيارة مشتركة، ما هي السيارة التي ترغبين بامتلاكها وحدك؟ـ أحب امتلاك سيارة BMW M3، وهي السيارة التي أستطيع أن أتحمل تكاليفها، لكنها ليست سيارة أحلامي.ماذا تعرفين عنها؟ـ لا أعرف الكثير عن الأمور التقنية، لكنها تعجبني ككل.تعميممعروف عن الفتيات أنهن لا يجدن القيادة، ما رأيك؟ـ أنا لا أؤمن بذلك، وإن كان هذا تعميم قديم، لا يمكن أن نغيره بسهولة. لكن في الحقيقة، يوجد الكثير من الشباب الذين لا يتقنون القيادة. لكن ربما كانت هذه النظرة لهم بسبب اهتمامهم بالأمور التقنية في السيارات، مثل قوة المحرك، وغيرها ما يجعلهم أكثر خبرة من الفتيات.هل تقودين بشكل كلاسيكي، كما سيارتك؟ـ أعتقد أنني أقود بشكل هادئ إجمالاً، لكن ذلك يتوقف على مزاجي، فإن كنت سعيدة تزداد سرعتي. لكن، إن كنت عصبية أقود بشكل هادئ.هل تلتزمين بالقوانين كلها؟ـ نعم، على الرغم من السرعة، إلا أنني ألتزم بكل القوانين، مثل مسافة الأمان والإشارات الضوئية والإشارات في السيارة.ما هو معدل سرعتك؟ـ المعدل المسموح على الطرقات، لكني في أغلب الأحيان أقود على الطرقات السريعة، للتوجه إلى الجامعة. فكانت السرعة بين 120 و140 كلم في الساعة.ما هي الموسيقى التي تستمعين إليها في السيارة؟ـ لست متعلقة بالموسيقى كثيراً، على الرغم من أنها تؤثر على مزاجي في السيارة، وبالتالي طريقة قيادتي.تعملين في دبي، وتعيشين في الشارقة، كيف تتعاملي مع الازدحام اليومي؟ـ أحياناً أضطر للمرور على الخط الأصفر، لأني أكون قد تأخرت عن العمل، وحصل هذا معي مرتين أخيراً، لكن حصلت في كليهما على مخالفات من الشرطة. لكن، في الغالب، أسعى للسير في الخط المتحرك، فأبدل الخطوط كثيراً حتى لا أبقى واقفة في نفس المكان لفترة طويلة.ما هو الحل برأيك؟ـ أعتقد أنه أمر حتمي، إذ إن طريق دبي الشارقة يتحول من خمس مسارات إلى ثلاث، ما يحتم وجود الازدحام. إلى جانب أن الكثير من السيارات تترك مسافات كبيرة بين بعضها البعض، يمكن الاستفادة منها. أو قد يكون سبب الأزدحام حادثاً بسيطاً، ولا بد أن يقف الناس للفرجة.هل تتابعين أخبار السيارات؟ـ كنت أشاهد برنامجاً تلفزيونياً في السابق، لكني لا أتابع بشكل دائم.مشكلاتكيف تحافظين على سيارتك؟ـ أحرص على نظافتها الداخلية والخارجية، وألا أتأخر على الصيانة، مع وجود الكثير من المشاكلات التي تصادفني معها.لماذا؟ـ لا أدري، فهي موديل 2003، من فئة الـ X type، أي أنها بمثابة جديدة، بها العديد من المشكلات. وعلى الرغم من وجود الكفالة، التي ستنتهي الشهر المقبل، إلا أننا ندفع الكثير من الأموال على قطع الصيانة في الوكالة. فقد دفعنا عليها الكثير من المال، ما قد يجعلني أبيعها، وأشتري غيرها.هل تشعرين أن قيادتك لسيارة غالية الثمن تعطيك الأفضلية لدى بقية السائقين؟ـ سبق وحصل معي هذا الموقف، إذ أفسح لي أحدهم الطريق لهذا السبب، لكن أنا شخصياً لا أتأثر بنوع السيارة أياً كان.ماذا تتطلب القيادة برأيك؟ـ من المهم أن يكون السائق واعياً، ومدركاً لكل شيء حوله، وأن يتجنب السرعة العالية، وعدم التسبب بالحوادث الكثيرة، على الرغم من أن الشباب هم أكثر من يتسببون بالحوادث، وليس الفتيات.هل تتعرضين لأية مضايقات؟ـ يحدث ذلك أحياناً، لكني لا أهتم له.ما هي سيارة أحلامك؟ـ سيارة أحلامي هي بنتليحوار راشد دبدوبتصوير خالد نوفل

سيارتي

حنين البياري: أقود بهدوء وألتزم بالقوانين

السبت 13 شعبان 1423 هـ الموافق 19 أكتوبر 2002 تنفيذاً لتوجيهات مدير عام شرطة رأس الخيمة بدأت ادارة المرور والترخيص خطة عملية لتشكيل فريق نسائي تسند اليه مهام القيام باجراء اختبارات الاناث الراغبات في الحصول على رخصة قيادة السيارة. وقد وقع الاختيار على 8 من العناصر النسائية المنتسبة لشرطة رأس الخيمة للاستفادة منهن كنواة للفريق الذي سيتولى مستقبلاً مهام اختبارات الرخص النسائية وهن الآن تحت التدريب. ومنذ مدة اتجهت النساء في رأس الخيمة بأعداد كبيرة الى ادارة المرور والترخيص للحصول على رخصة تؤهلهن لقيادة السيارات. ونظراً لأن كل الاختبارات التي تتم في هذا الشأن تتم باشراف عناصر رجالية فقد اعتبرت الكثير من النساء رسوبهن المتكرر هو نتيجة لذلك وتقول احدى هؤلاء واسمها ام احمد: ليس من السهولة على المرأة المسلمة الشعور بالارتياح لوجودها الى جانب رجل ليس من محارمها حتى وان كانت تجلس خلفها امرأة اخرى. وتضيف قائلة: من خلال تجربتي مع اختبارات رخصة قيادة السيارة استطيع التأكيد بأن الحالة النفسية التي تكون عليها المرأة وهي بمعية رجل اجنبي يمتحنها تكون في اغلب الاحيان وراء رسوبها لانها تعاني من اضطراب داخلي وخارجي يمنعها من السيطرة على السيارة اثناء سيرها على الطرق او استرجاع المعلومات المرورية. وترى ايمان .ع وافدة عربية ان وجود امرأة مشرفة على اختبارات النساء للحصول على رخصة قيادة السيارة افضل ألف مرة من الرجل لأن امراً من هذا القبيل يوفر مناخاً تشعر معه المرأة الممتحنة بالاطمئنان وبالتالي يمكنها اداء كل ما هو مطلوب منها بكل هدوء. وتقول ام راشد التي ظلت لفترة طويلة تجاهد من اجل النجاح في اختبارات رخصة سوق السيارة لا شيء يمنع وجود «حريم» تتولى مهمة اختبارات المتقدمات للرخصة ففي ادارة شرطة المرور وغيرها مجموعة من المواطنات اللاتي جرى تأهيلهن مهنياً وتدريبهن عملياً وهن الآن يؤدين اعمالاً شرطية متنوعة بكفاءة عالية. وتمضي ام راشد قائلة: حينما تسند اختبارات رخصة السوق للعناصر النسائية فحينئذ يمكن طرد عنصر الخوف الذي هو وراء رسوب العديد من النساء الممتحنات وبالتالي تحقيق النجاح في فترة وجيزة. وكما هي آراء العديد من النساء اللاتي تحدثن الى «البيان» بهذا الخصوص فإن جلوس شرطي الى جانب امرأة اجنبية امر غير مقبول شرعاً وتقليداً ولذلك بات من الأهمية العمل على اصلاحه خاصة ان الظروف الراهنة مواتية لتحقيق ذلك الشيء. وتقول زينب.م: باعتقادي ان المشكلة التي تواجه النساء الساعيات لرخصة السوق والمتمثلة في الرجال المشرفين على الاختبارات المرورية هي نفسها التي تقف مانعاً امام مجيء الكثير من المواطنات الى ساحة تلك الاختبارات خشية الرجال المتواجدين فيها. وادراكاً منها لابعاد المشكلة فقد عمدت ادارة المرور والترخيص مؤخراً لاختيار مجموعة من العناصر النسائية العاملات في قطاع الشرطة للاستفادة منهن كفريق يتولى مهمة الاشراف على الاختبارات المرورية المؤهلة لرخصة السوق. ويقول المقدم عمر سالم الزعابي رئيس قسم الترخيص المروري: منذ فترة ونحن نرفض قيام دوريات الفحص المروري سواء في الموقع المجاور لادارة المرور والترخيص او في منطقة النخيل اداء مهامها ميدانياً الا في وجود مشاركة جماعية من قبل النساء الراغبات في الحصول على رخصة قيادة السيارة. ويضيف المقدم الزعابي: بالطبع فإن هدفنا من ذلك هو قطع دابر الشكوك والظنون بمنع حدوث اي نوع من الخلوة هذا الى جانب اختيار افضل العناصر مهنياً واخلاقياً للقيام بمهمة اختبارات رخصة السوق للجنسين وهي مهمة جسيمة فالشرطي ينبغي عليه ان يكون منسجماً وحذراً يراقب الاخطاء ويرصد الايجابيات كي يعطي كل ذي حق حقه. وتطرق الزعابي لمساعي ادارة المرور بشأن اشراك العناصر النسائية في الاشراف على الاختبارات الخاصة برخصة القيادة فأعلن عن اختيار ثمانية اناث للقيام بهذه المهمة. ويقول الزعابي: من جانبنا نقوم حالياً بتدريب تلك المجموعة من الشرطيات على المهام المطلوبة منهن ليصبحن نواة لفريق اختبارات نسائي في الامارة فقد تم توزيع اثنين منهن للعمل بقسم الملفات ومواعيد الاختبارات بينما ارسلت المجموعة المتبقية وعددهن ست شرطيات الى ميدان الاختبار العملي بالنخيل لاكتساب الخبرة المهنية من خلال تواجدهن في سيارات الفحص الى جانب الشرطي المسئول. ومع انه لا يوجد رقم محدد للنساء اللائي تؤدين الاختبارات المرورية المؤهلة لرخصة قيادة السيارة الا ان بعض المسئولين يشيرون الى وجود اقبال كبير من قبل النساء على قيادة السيارة خاصة الاوتوماتيك. وتقول مصادر في قسم الفحص الميداني في هذا الشأن: نظراً لرغبة النساء العارمة للحصول على رخصة سيارة من نوعية اوتوماتيكي جهاز الحركة فقد عمدت اللجنة لتخصيص ثلاثة ايام اسبوعياً هي السبت والاحد والاثنين للاوتوماتيكي بينما خصص يوم الثلاثاء لغير الاوتوماتيكي. وتؤكد المصادر ذاتها ان وجود فريق نسائي في مجالات الفحص المروري امر له ما يبرره خاصة في مجتمع محافظ كمجتمع رأس الخيمة لا تقبل المرأة الجلوس الى جوار رجل غير محرم بالنسبة لها. وتضيف: ولكن الامر الاكثر اهمية هنا هو عدم التسرع في اسناد مأمورية الاختبارات المتعلقة برخصة قيادة السيارة قبل التأكد من اتقانها لما ينبغي عمله مع الممتحنات لان من شأن الاخفاق في هذا الامر ان يعود بعواقب وخيمة على الجميع. رأس الخيمة ـ سليمان الماحي:

فريق شرطة نسائي بقسم ترخيص قيادة السيارات في رأس الخيمة

يعد تزويد السيارات بالوقود من المهام التي يمكن اتمامها في الوقت الحالي آليا بطريقة فعالة. وقد قامت احدى الشركات المتخصصة في خدمات الانسان الآلي بطرح منتج جديد في الأسواق. وقد أطلق على هذا الموديل اسم MK6 وهو عبارة عن انسان آلي مزود بنظام جديد اوتوماتيك لتزويد السيارات بالوقود اعتمادا على وحدة توصيل محكمة العزل. ومن ثم سيقوم الجهاز بخدمة شبكات النقل في المدن وأساطيل السيارات. اذ سيسمح بإجراء عملية التزود بالوقود بشكل أسرع وأنظف مع المساهمة في ضمان مرونة الاستخدام وتحسين الجودة. وهذا المنتج الأول من نوعه يمكن تصنيعه بكميات كبيرة حيث سيصبح الجهاز المرجع الأساسي لإنسان آلي مصمم لتزويد السيارات بالوقود. وجدير بالذكر ان وحدة التوصيل محكمة العزل تسمح بزيادة كبيرة في معدل التدفق «حتى 120 لتراً / دقيقة» مما يؤدي الى توفير الوقت في كل مرة يتم فيها إجراء تلك العملية. وبالتالي يساهم ذلك في خفض زمن عودة الاوتوبيسات. ومع الأخذ في الاعتبار الأعداد الكبيرة لعمليات التموين اليومية، فإن خفض زمن العودة قد يصل الى 300 ساعة في العام بالنسبة لشبكة تضم مئة اوتوبيس. كذلك فإن وحدة التوصيل محكمة العزل في الجيل الجديد تعمل على التخلص عمليا من اي فاقد للوقود خلال عمليات التموين. فموديل MK6 يراعي اليوم الشروط التي ستفرضها المعايير الخاصة بالقضاء على التلوث والتي يجري إعدادها حاليا. هذا ويسمح الجهاز بإجراء تموين كامل عند العودة للمخازن دون اي تكلفة اضافية. ومن ثم سيساهم ذلك في قيام جهة التشغيل بالتخلص من العمليات المعقدة الخاصة بمتابعة الاوتوبيسات مع تنظيم نشاط العاملين. وتجدر الاشارة الى ان التموين الاوتوماتيك للوقود يعد امرا فعالا في اطار المساهمة في احترام الاجراءات وتحسين الجودة. كذلك فهو يوفر العديد من المميزات. فالانسان الآلي الخاص بتزويد السيارات بالوقود لديه امكانية تحرك واسعة مما يسمح بالتعامل مع الآليات الجديدة التي تنخفض ارضيتها وهي الموديلات التي اصبحت اكثر انتشارا. الى جانب ذلك فهو يتمتع بتعدد وحداته مما يسمح بإجراء عمليات التزود بالوقود من ناحية اليمين او اليسار في اطار التوافق مع مختلف انواع الوقود ومسدسات التزود به. واخيرا فهو آمن حيث ينفصل المسدس اوتوماتيكيا في حالة تحرك السيارة اثناء عملية التموين.

أجهـزة آليـة لتزويـد السـيارات بالوقـود

اعلن ميشال بيشوب مدير عام شركة فنتشوري الفرنسية ان شركته تتطلع الى منطقة الخليج بصفة عامة وسوق الامارات بصفة خاصة لتكون احدى الأسواق الرئيسية لسيارة فنتشوري الرياضية الفاخرة مؤكدا أنه يتوقع بيع ما بين 25 ــ 45 سيارة بسوق الامارات سنويا وحسب نوعية السيارة . وقال في مؤتمر صحفي بمركز أكسبو الشارقة الذي تعرض لاول مرة بأسواق الامارات من خلال معرض السيارات العالمي الرابع الذي انطلق بمركز اكسبو الشارقة امس الاول هي سيارة تتميز بمواصفات جيدة ومحرك قوي واسعار منافسة, بالاضافة الى الجودة التي تتميز بها. وأشار الى أنه تم تأسيس مجموعة سيبر في الخليج لعرض موديلات سياراتهم الرياضية فينتشوري اطلنطيك وقد قامت هذه المجموعة التي تتخذ مركزها الرئيسي في المملكة المتحدة في شهر فبراير 1998 بتأسيس صالة عرض لها في دبي على طريق الشيخ زايد. وقد قام رئيس مجلس الادارة عارف محمد ماباره والمدير التنفيذي محبوب داتو ومدير المبيعات مايكل ماسترز بتأسيس صالة العرض هذه. وذكر ماباره أنه بعد عملية مسح للأسواق وجدنا أن حصة السيارات الرياضية تزداد سنة بعد أخرى في أسواق دول مجلس التعاون الخليجي. واضاف أنه وبالرغم من وجود تمثيل العديد من ماركات السيارات الرياضية فإننا على ثقة أن (اطلنطيك) السيارة الرياضية ذات السرعة الفائقة ــ ستحظى بمكانة متميزة هنا حيث تم انتاجها لمنافسة ملكات السيارات السريعة الاخرى مثل (بورش وفيراري ولوتوس ولمبورجيني) وتتوقع (سيبر) بيع 40 وحدة وذلك في السنة الاولى لبدء عملياتها في المنطقة. وقد أوضح عارف محمد ماباره (ان سيارة اطلنطيك متوفرة بطرازين الاول بمحرك يدوي نفارث مزدوج (تيربو) وتسمى (اطلنطيك 300) اما الطراز الثاني فهو أوتوماتيكي يدعى (اطلنطيك) . وتبلغ السرعة القصوى لسيارة (اطلنطيك 300) ذات الحجم المتوسط 285 كلم/سا وهي مزودة بمحرك جبار متعدد المنافث (الصمامات) سعة 3 ليترات وذي ست اسطوانات على شكل حرف (v) ويدعمه محركين تيربو (دالاس) بطاقة كبيرة تبلغ (310) احصنة وبمعدل 6200د/د ومزودة بدفع خلفي وبناقل حركة يدوي ذي خمس سرعات بينما الفرامل الأمامية والخلفية على شكل اقراص مهواة. كما أن نظام التعليق الأمامي مزود بنوابض صفيحية مزودجة على شكل عظم الترقوة مع عمود لمنع الدوران الخالي بينما نظام التعليق الخلفي مزود بنوابض على شكل صفائح مزودجة تجعل من القيادة انسابية ومريحة. أما الفرش الداخلي فهو مكون من طبقتين من الجلد الفاخر بالاضافة لتزيينات من الخشب الفاخر. كما تقدم الشركة خيارات منها لوحة أجهزة القياس من ألياف الكربون المفرغ والداخل من الجلد الوثير بطبقة مزدوجة وبألوان حسب الطلب ونظام صوت مصنوع يدويا (محاك يدويا). وتتوفر أيضا ــ حسب الطلب ــ السيارة الأخت لسيارة (اطلنطيك) وهي طراز (جي. تي 400) والتي تصل سرعتها القصوى الى 300 كلم في الساعة. وسيبلغ سعر (اطلنطيك 300) 315 الف درهم أما الاوتوماتيك فيبدأ سعره من 295 درهما وهذه الاسعار تعتبر منافسة وتعطي مرود جيد للنقود. وأضاف ان تأسيس المجموعة في الشرق الاوسط ومركزها في دبي يشكل المدخل الرئيسي لدخول سوق دول مجلس التعاون الخليجي. وأكثر من ذلك هو ان البنية التحتية هنا ممتازة وبينما لدينا خطط اخرى في المنطقة فإن التزامنا تجاه سوق الامارات العربية المتحدة انعكس بقرارنا تأسيس قاعدتنا الأولى في الشرق الاوسط هنا. وحول الخطط المستقبلية قال ستتضمن تأسيس مركز خدمة في منطقة القوز بدبي وبمساعدة مهندسين من فينتشوري في مدينة (نانت) الفرنسية من أجل تدريب موظفي الصيانة المحليين. وتنمو احتياجات السوق الخليجية للسيارات الرياضية بشكل ناجح ومتزايد سنة بعد سنة فمن 262 في العام 1995 الى 500 في العام 1996 وأبعد من ذلك 1000 سيارة في العام 1997 وسوق الامارات العربية المتحدة يتقدم باقي الاسواق الخليجية في المبيعات ففي عام 1997 تم بيع 79% اي ما يعدل 378 وحدة أما في الكويت فتم تسجيل زيادة في عدد الوحدات من 247 وحدة الى 263 وحدة أما في السعودية فان نسبة الزيادة كانت 8.18% اي ما يعدل 167 وحدة. كتب مصطفى عويضة

الاقتصادي

Economy

خلال المعرض العالمي الرابع للسيارات بالشارقة:اطلاق فنتشوري الرياضية في أسواق الامارات،اختيار دبي مركزا اقليميا لأعمال الشركة

استجابة للردود والمشاركات الكثيرة في استبيان (البيان) حول مهرجان التسوق 98 والتي تنهال يوميا بأعداد ضخمة على مكاتب (البيان) وبالبريد, فقد تقرر تأجيل السحب على الفائزين بجوائز الاستبيان الى يوم الاربعاء المقبل بدلا من يوم الاثنين, كما كان مقررا في السابق وعلى ذلك سوف تستمر (البيان) في تلقي المشاركات الى يوم الثلاثاء المقبل الموافق 21/4/98 . كما يأتي هذا التأجيل استجابة اكثر لقراء الشقيقة مجلة (الرياضة والشباب) التي نشرت الاستطلاع في عددها هذا الاسبوع, خاصة من قرائها في المملكة العربية السعودية حيث تعتبر المجلة من اكثر المجلات توزيعا فيها, وحيث طالب قراؤها باتاحة الفرصة امامهم لارسال مساهماتهم في الاستبيان, وقد استجابت (البيان) لطلبهم نسبة لما شكله هذا العام الجمهور السعودي من ثقل بين زوار المهرجان. هذا وقد رصدت (البيان) للمشتركين في الاستبيان جوائز قيمة في سحب كبير سوف يجرى يوم الاربعاء المقبل وتعلن نتائجه الخميس مباشرة, قيمتها الاجمالية 224 الف درهم, موزعة على النحو التالي: الجائزة الكبرى سيارة كامري قيمتها 86 الف درهم, الجائزة الثانية والثالثة سيارة تويوتا كورولا لكل من الفائزين قيمة السيارة الواحدة 54 الف درهم, هذا بالاضافة الى 30 الف درهم قيمة الاشتراك المجاني في احدى مطبوعات (البيان) وعلى حسب الاختيار لمائة من المشتركين ولمدة ستة أشهر. ونظرا للاقبال الكبير من جمهور المهرجان والقراء على المشاركة في استبيان (البيان) فقد تلقت ادارة التوزيع طلبات من عدد كبير من الفنادق والمطاعم لتزويدها بكميات اضافية من (البيان) التي اقبل عليها زوار المهرجان للمشاركة في الاستبيان, وابرز هذه الفنادق هي فندق دبي متروبوليتان, متربوليتان بالاس, هيلتون, جميرا بيتش, جبل علي, البستان, روتانا, وابرز المطاعم هي: الاوتوماتيك بفروعه الجميرا والرقة ومركز الخليج, قيصر, الكارافان, يا مال الشام والسبيل. هذا وقد شكلت ادارة (البيان) لجنة لاجراء السحب النهائي على الفائزين من عدد من الزملاء اضافة الى ممثل من ادارة المهرجان, ولجنة اخرى لفرز نتائج الاستبيان وتحليله واجراء دراسة علمية شاملة على مؤثراته ودلالاته وذلك بالاستعانة بالتقنيات العلمية الحديثة كالحاسوب.

نتائج البحث عن: السيارة الأوتوماتيك